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  电动消防车功能配备研究


  1引言


  随着经济社会的飞速发展及道路交通形势的变化,各种突发情况也频繁出现,这些情况的多发地点普遍在承受着巨大运输压力的高速公路及郊区地带等,此时,县级公安消防中队的抢险应急作用就凸现出来。


  2抢险救援功能配备的整体思路
电动消防车功能配备研究

  县级公安消防中队一般响应快速,是第一时间到达的救援队伍,且有的中队辖区面积大,增援慢(少),独力作战的概率较高,其服务对象主要是各乡镇村庄,发生的事故一般为小型、非复合的事故,但事故类型可能多种多样,比较复杂。基于上述原因,从实战的角度出发,电动消防车应注重其独立作战的能力,其救援功能配置必须多类别、多功能化,突出其综合救援能力。


  电动消防车的救援装备可以分为车载式救援装置和随车救援器材两大类,以下分别研究这两大类装备在县级中队电动消防车上的配置方案。


  3车载式救援装置配置方案


  目前电动消防车普遍安装了绞盘、随车吊、升降照明系统、发电机(组),使其拥有牵引、起吊的综合救援能力。以下详细介绍这几种标配装置的基本情况和应用动态,针对县级消防中队抢险救援任务的特点,研究其应考虑配置的其他装置,并结合底盘规格,给出相应的车载式救援装置选配方案。
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  3.1绞盘


  随车绞盘是电动消防车进行牵引/自救的重要装备,在处理一些交通事故,或者道路清障作业时都要用到它。随车绞盘按照驱动方式不同分为液压绞盘和电动绞盘。液压绞盘一般固定在车架大梁之间,最大牵引能力可达90kN,而电动绞盘一般固定在前保险杠前,或内置在加长的前保险杠内,电动绞盘的牵引能力稍弱,一般在50kN左右。


  液压绞盘的优点是牵引能力较大,工作较为平稳,能够连续长时间不间断牵引作业(电动绞盘出于保护电机的原因,一般为间歇工作制),缺点是其体积较大,安装相对困难(因为设计到液压管线的布置),成本相对较贵。如果车辆配有随车吊,可考虑采用液压绞盘,与随车吊共用一个油泵,牵引能力可得到保证,也利于车辆电瓶寿命维护。


  对于普通县级中队而言,电动绞盘的牵引能力一般已能够满足其救援任务的需求。在美国,中小型消防站配备的电动消防车较多采用一种便携式电动绞盘(牵引能力能到40kN左右),平时收纳在前保险杠储物盒(指专用消防底盘)或驾驶室的储物箱内,使用时根据被救物体的方位,通过固定在车身前后左右的连接器与车身连接。
据了解,在操作熟练的情况下,安装好电动消防车这类绞盘只需3一smin,而由于它可以临时根据现场情况选择安装位置,对于快速及灵活的开展救援工作非常有利。另外,其价格大致与固定式的电动绞盘相当,对于我国电动消防车来说是一个不错的选择。


  目前我国小于10t的电动消防车一般装配30kN左右牵引力的电动绞盘,而or~18t的中型电动消防车一般装配SOkN及以上牵引力的电动或液压绞盘。

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  3.2电动消防车随车吊


  随车吊作为一个附属专用设备安装在电动消防车上,根据整车的轴荷分配和具体使用情况,通常将其安装在车辆尾部,有时为在车辆后部布置叉车而将其安装在驾乘室后部。


  电动消防车随车吊的配备与否国内外有一定的差别。比如在美国,电动消防车基本很少配置随车吊,尤其是在城镇消防队这个级别,在要使用起吊作业时,主要是依靠社会力量调配专业吊车获得远大于电动消防车随车吊的起重能力。而在中国和欧洲,出于救援的多功能性考虑,在条件允许下会配置随车吊。


  从目前来看,小型电动消防车限于底盘承重要求一般不配起重吊臂,在底盘载重12吨以上时才会考虑配置随车吊。


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