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  消防车动力装置参数的选择


  森林消防车的任务是尽快到达森林火灾区域进行灭火,因此本文主要是从动力性角度进行消防车动力装置参数的选配。


  1 发动机功率的选择


  森林消防车需要达到的最高车速来初步确定发动机应有的功率。森林消防车的最高车速≥105km/h,选择的发动机功率应不小于最高车速行驶时行驶阻力功率之和。发动机功率的确定根据公式。
消防车动力装置参数的选择

  2.变速器的选择


  不同类型的汽车具有不同的传动系档位数,档位数越多,发动机发挥最大功率附近的机会越多;发动机输出功率高,爬坡能力强,动力性好;同时发动机在低油耗的区域内工作的可能性大,还会降低汽车油耗。但档位数过多将会使变速器尺寸和质量加大,同时变速器的结构也会更复杂,因此需要选择相对适合的档位数。本设计中初选多档变速器,且变速器传动比范围为 0.87—8.2。
消防车动力装置参数的选择

  3.消防车形式的选择


  按汽车的用途分类,多功能森林消防车为改装汽车,为满足动力性和通过性的需求,消防车驱动形式设计为 4*4。 采用的驾驶室形式为平头式;发动机在驾驶员和副驾驶员的座位中间,没有独立的发动机舱,汽车整备质量减小,同时发动机布置在座椅下部,这样可以同时乘坐三名消防员;驾驶员的视野开阔;驾驶室为翻转式,可以改善发动机及其附件的接近性。
消防车动力装置参数的选择

  车箱的设计也是消防车设计的重要一环,车箱尺寸越大,消防车携带的消防设备越多,消防车的灭火效率越高,但是过大的车箱也会增大整备质量,增加迎风面积,在车速较高时会增加空气阻力,因此,需要合理的车箱尺寸才能平衡两个方面,将车箱设计成长方体形式,中间部分放置水和泡沫,后部放置泡沫水融合装置,车箱左右共空出了12 个格子存放各种灭火装备,车箱顶部为消防水炮。


  消防车前部设计为前顶撞装置,以实现切割以及推倒阻档灌木的作用,后部设计为开沟犁,以实现开挖防火带的功能。


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