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  小型消防车质心位置是衡量小型消防车稳定性的重要指标之一,它还直接影响到小型消防车的使用寿命和行车的安全性。我国国家标准GB7956-1998中明确规定:小型消防车满载质量时,整车质心高度应满足GB7258-1997中第3.7.1条侧倾稳定性的要求,即侧倾稳定角不小于35°。只有准确的测定出小型消防车的质心位置才能对消防性能指标做出客观的评价。

  在小型消防车的设计开发过程中,通常都是根据小型消防车各总成的质心位置计算出整车的质心位置,但是由于受到加工、装配等各种因素的影响,计算出的质心位置往往与实测结果存在着很大的误差。因此,在小型消防车整车定型试验中,对小型消防车质心位置的准确测量是很有必要的在小型消防车的设计开发过程中,通常都是根据小型消防车各总成的质心位置计算出整车的质心位置,但是由于受到加工、装配等各种因素的影响,计算出的质心位置往往与实测结果存在着很大的误差。因此,在小型消防车整车定型试验中,对小型消防车质心位置的准确测量是很有必要的。

小型消防车质心位置的测试方法

  目前,国内外测定汽车质心位置主要有以下几种方法:
  (1)摇摆法:试验时,将汽车置于试验平台上。试验平台相当于一个复摆,汽车随平台一起自由摆动。改变复摆臂长,测量摆动周期,根据单自由度弱阻尼微振原理计算出汽车质心高度。这是我国国家标准中推荐的一种试验方法。
  (2)“重量反应法”:根据刚性物体绕固定轴转动原理,试验时将汽车一端吊起,吊至不同角度时,分别测出轴荷的转移量和汽车倾斜角度,然后计算出质心位置,这也是我国国家标准中推荐的一种试验方法。
  (3)悬挂法:根据物体自由悬挂时质心位置必定通过悬挂点垂直平面的原理来确定质心的位置,测量进选取三个以上的悬挂点,利用不同悬挂点所确定的垂直平面交点,求出质心位置。
  (4)零位法:根据平衡物体的质心位于通过支撑线垂直平面内的原理来确定质心位置。测量时,将汽车放在具有双支撑刃口的平台上,将平台倾斜至某一角度,使系统质心通过一刃口的垂直平面,测量有关参数。再将平台倾斜至另一角度,使系统质心通过另一刃口的垂直平面,然后计算出汽车质心位置。

  (5)平台支撑反力法:将被测汽车放置在平台上,试验时把汽车和平台同时举升到某一角度,测量质量的重新分配值。规定举升倾角的最小值为20°,然后计算出汽车质心位置。

小型消防车质心位置的测试方法

  在上述5种方法中,摇摆法所需设备复杂、局限性大;悬挂法无法测试大型车辆,因为难以选择能承受整车质量的悬挂点,而且悬挂后整车变形很大,测试精度无法保证,因而很少采用,只适用于小型轿车类的测试;零位法和平台支撑反力法需要专用设备,投资较大,普及率低;而“重量反应法”所需测试设备少,易于实现,因而被广泛采用。小型消防车做为大中型专用汽车也不例外,对于“重量反应法”是最佳的选择,但是小型消防车本身是一个弹性系统倾斜时由于受悬架、轮胎等弹性变形,水、泡沫液的流动,油水的流动,零部件之间的间隙变化等因素的影响,使得小型消防车质心位置的测试精度不高,因此采用“重量反应法”测定小型消防车质心位置时必须采用一定的测试手段以提高测试精度,否则将失去测试的意义。
小型消防车质心位置的测试方法


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