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  小型消防车离合器常见故障的分析

 

  小型消防车在使用过程中, 底盘部分发生了故障也会直接影响到小型消防车的使用和部署战斗力 。因此 ,分析小型消防车底盘的常见故障, 做好底盘的维护工作 ,对提高小型消防车的备战能力是十分有益的 。本文以国产小型消防车(国产小型消防车的底盘大部分是以解放或东风牌中型载重车底盘改装而成)为例,分析其离合器的常见故障。

 

  1 离合器打滑

 

  当离合器处于接合状态时 ,主 、从动盘不能达到等速 ,发动机输出的扭矩不能完全传给传动系 ,即为离合器打滑。

 

  1) 故障现象

 

  离合器打滑 ,即通常说的离合器接合时 ,主 、从动盘存在着相对滑动。这一故障常有如下四种情况:汽车起步时, 抬起离合器踏板 ,离合器接合后汽车不能起步或起步缓慢;汽车行驶过程中,踩下油门踏板加速行驶时 ,汽车行驶速度不能随发动机转速的升高而迅速增加 ;汽车上坡时, 车速将迅速下降 ,车辆动力不足;严重打滑时 ,伴随着离合器发热 , 冒烟并散发出烧焦的糊味。

 

  2) 故障原因

 

  离合器打滑的主要原因在于压紧力降低和摩擦表面性质状况发生变化 。具体因素有:离合器踏板没有自由行程;分离轴承套筒卡滞回位不良;压紧弹簧(或膜片弹簧)疲劳变软;主 、从动盘摩擦严重 ;摩擦片表面有油污 ;摩擦片烧蚀硬化或破裂损坏 ;摩擦片铆钉外露。

 

  3) 判断方法

 

  离合器是否存在打滑故障 ,除根据现象判断之外,还可根据打滑的实质来进行判断,具体判断方法如下。

 小型消防车离合器常见故障的分析

  (1) 挂档起步法

 

  启动发动机, 变速器挂上低速档, 拉紧手制动(驻车制动), 缓慢抬起离合器踏板, 同时平缓地加油 ,做起步试验。当离合器踏板完全放松后,若汽车不能前进 , 并且发动机也不熄火, 则证明离合器打滑 。

 

  (2) 摇车法

 

  变速器挂上档 ,拉紧手制动(手制动工作可靠),用手摇柄摇转发动机, 若能摇动 ,则证明离合器存在打滑故障。

 

  4) 检查排除

 

  离合器出现打滑故障影响到车辆的动力性 、经济性和车辆的正常使用 ,因此应及时进行检查排除。

 

  (1)检查

 

  a.检查操纵机构 , 踏板有无运动干涉 ;踏板回位弹簧是否过软、松脱、折断 ;踏板支承轴是否润滑不良锈蚀发卡;分离套筒有无卡滞;分离轴承回位弹簧是否过软、松脱、折断等。根据情况进行清洗 、润滑 、调整或修复。

 

  b.检查离合器踏板有无自由行程, 如果没有自由行程 ,应先进行检查调整 。其检查方法有经验法:踩下离合器踏板, 感觉判断有无自由行程;摇车法:摇转发动机,听分离轴承有无转动声 ,若有转动声,说明无自由行程;手拨法:拆下离合器底盖 ,用手或起子拨动分离轴承 ,看能否作轴向或周向运动。如不能运动,说明无自由行程 。

 

  (2) 分解

 

  分解离合器, 检查摩擦片是否有油污 、表面烧蚀硬化 、铆钉外露 ;主、从动盘是否磨损严重或有沟痕等,视情况进行修复或更换。对于液压式离合器还应检查补偿孔是否堵塞 ;总、分泵皮碗是否发胀粘死;总泵回位弹簧是否过软等。

 

  5) 注意事项

 

  a.诊断离合器打滑故障 ,手制动必须有效 。

 

  b.用起步法判断时, 应注意离合器踏板和油门的配合。

 

  c.在打滑不严重时, 用起步法判断, 当离合器踏板抬到一定程度后 ,发动机也有可能熄火。

 

  d.如果打滑不是很严重, 不宜采用摇车法 , 因为人的扭力是有限的 。

 

  e.离合器打滑故障是功能性故障 ,应根据故障的轻重程度 ,采用不同的方法进行诊断。故障较轻时,一般不易察觉, 只有在重车起步 、上坡或拖档提速时才有可能暴露。

 

  2 离合器分离不彻底

 

  离合器处于分离状态时, 主、从动盘没有完全分开,发动机与传动系之间的动力联系没有完全被切断,即为离合器分离不彻底故障。

 

  1) 故障现象

 

  离合器分离不彻底, 即通常说的踩下离合器挂档响 。这一故障常有如下两种现象 :汽车起步时, 将离合器踏到底仍感挂档困难, 虽强行挂上档, 但不放松踏板,汽车就向前移动或发动机熄火 ;变速时挂档困难或挂不进档位, 并从变速器发出齿轮撞击声。

 

  2) 故障原因

 

  离合器分离不彻底的主要原因在于摩擦力矩没有完全消除 。具体因素有:离合器踏板自由行程过大;分离杠杆(或膜片弹簧)内端不在同一平面 ,个别分离杠杆或调整螺钉折断;从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污, 使从动盘移动困难;从动盘翘曲铆钉松脱或新更换的摩擦片过厚;从动盘装错方向 ;飞轮和压盘端面挠曲变型;曲轴止推片磨蚀、脱落,引起曲轴轴向间隙过大 ;离合器踏板与大梁固定螺栓松动 ;离合器操纵拉索接头松动或拉索断开 。

 

  3) 判断方法

 

  离合器分离不彻底故障, 可根据其特征来判断

 

  (1) 挂档起步法

 

  启动发动机 , 将离合器踏板踩到底 , 松开手制动,挂各档试验, 若挂档困难或挂不进档位, 且变速器有明显的齿轮撞击声;再稍用力将变速杆推入档位,不抬离合器踏板, 察看后轮是否转动, 若后轮转动或发动机熄火 ,可判断为离合器分离不彻底 。

 

  (2) 摇车观察法

 

  在发动机熄火的状态下 ,变速杆置于空档, 一人将离合器踏板踩到底, 一人摇转发动机,另一人打开离合器底盖 ,观察从动盘是否同主动部分一起转动,若一起转动 ,可判定为离合器分离不彻底 。

 

  (3) 拨从动盘法

 

  将发动机熄火 ,变速杆置于空档 ,一人将离合器踏板踩到底 ,另一人打开离合器底盖 ,用起子周向拨从动盘 ,若拨不动或拨动困难,可判定为离合器分离不彻底 。

 

  4) 检查排除

 

  离合器分离不彻底故障, 影响到档位的正常变换 ,加剧了机件的磨损, 因此 ,应及时进行检查与排除 。

 

  (1) 调整

 

  a.检查离合器踏板自由行程是否过大 ,若过大应予以调整至标准范围 。

 

  b.检查分离杠杆内端高低是否一致, 分离杠杆支架螺栓是否松动 ,必要时进行调整至标准。

 

  c.检查膜片的高度 、限位螺钉与中间压盘的间隙是否符合标准 。如不符合标准, 应调整到标准范围 。

 

  (2) 分解

 

  a.检查膜片弹簧内端是否过软或折断 ,否则予以更换 。支承铆钉松动 ,应进行紧固 。

 

  b.检查新换摩擦片是否过厚 , 若过厚, 可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整, 但各垫片厚度应一致 。

 

  c.检查从动盘安装是否正确, 若装错方向, 应重新组装 。若离合器技术状态良好, 应检查曲轴止推片是否磨蚀松脱, 发动机支架固定螺栓或悬架有无松动 ,离合器踏板与大梁固定螺栓有无松动等 。对于液压式离合器还应检查液压油的数 、质量是否符合标准 ;油管是否破裂、接头是否松动漏油;油管内是否有空气 ;总分泵皮碗是否发胀粘死;活塞皮碗磨损严重等。如有应根据具体情况进行排除。

 

  5) 注意事项

 

  a.分离不彻底故障会造成变速器挂所有档困难 ,因此不能以某一档挂档困难 ,作为判断依据 。

 

  b.对在用车出现此故障, 一般是机件的技术性能变差所致 ;对刚保修后的车辆 ,一般是装配调整不当所致 。

 

  c.用挂档起步法诊断时, 离合器的踏板一定要踩到底 。

 

  d.用拨从动盘法诊断时, 发动机必须要熄火,变速杆一定要置于空档位置。

 

  e.发动机怠速不能过高,以免损坏变速器齿轮 。

 小型消防车离合器常见故障的分析

  3 离合器发抖

 

  离合器接合时不平稳而产生抖动即为离合器发抖。

 

  1) 故障现象

 

  汽车低档起步时 ,按操作规程逐渐放松离合器踏板 ,汽车不能平顺起步而产生抖震,表现为起步不平稳, 有“点头”或“前冲”现象 ,严重时, 在行驶中车身也会发抖。

 

  2) 故障原因

 

  离合器抖动的原因在于压紧力分布不均 。具体因素有:分离杠杆高度不一致 ;主 、从动盘翘曲不平或磨损起槽;摩擦片烧焦 、破裂 、变形、沾有油污或铆钉松动、切断 、外露等 ;个别压紧弹簧受热疲劳 , 变软,折断 或弹力不足;从动盘上减振器弹簧松弛或折断 ,减振盘破裂等 ;发动机、变速器固定不牢 ,或飞轮松动或离合器壳松动。

 

  3) 判断方法

 

  离合器出现发抖故障 ,应根据其特征来判断。

 

  (1) 起步判断法

 

  启动发动机 , 挂入低速档 , 缓慢抬起离合器踏板,察看车头有无抖动现象,如有则为离合器发抖 。

 

  (2) 行驶判断法

 

  汽车在行驶过程中, 出现车身抖动现象, 踩下离合器踏板后或把变速杆置于空档, 这种现象消失, 则为离合器发抖。

 

  4) 检查排除

 

  a.不启动发动机, 踩抬离合器踏板, 检查分离轴承的轴向移动是否灵活, 否则说明分离轴承套筒与导管之间有油垢尘腻或其它原因 ,应检查修复。

 

  b.如分离轴承轴向移动灵活, 用板手检查变速器、离合器壳等固定螺钉是否松动 ,若松动应紧定 。

 

  c.若上述检查均正常, 可拆下离合器下盖检查分离杠杆内端高度是否一致, 不一致则进行调整。

 

  d.经检查如上述均好, 则分解离合器内部检查发抖原因进行修复或调整 。

 

  5 )注意事项

 

  a.离合器发抖是在离合器结合过程中表现出来的 ,尤其在传动系负荷较大时更为明显。

 

  b.离合器发抖故障 ,应本着先调整 、紧定后分解的方法进行检查, 发现问题做必要的处理。

 

  4 离合器异响

 

  离合器在工作过程中, 出现不正常响声即为离合器异响

 

  1) 故障现象

 

  操纵离合器时发出异常的响声 ,主要出现的时机有两种:一种是踏下踏板时出现异响,另一种则为放松踏板时出现异响。

 

  2) 故障原因

 

  离合器异响故障的主要原因是由于各相关部件磨损松旷、配合间隙调整不当、变形损坏所至。具体因素有:分离轴承缺油或损坏 , 回位弹簧过软或折断 ;分离杠杆或支架销及其座孔磨损松旷 ;摩擦片铆钉头外露或松动;离合器钢片破碎或弹簧折断。

 

  3) 判断方法

 

  离合器异响可根据其特征及出现的时机 ,采用踩抬离合器踏板的方法进行判断 。

 

  4) 检查排除

 

  离合器出现异响, 可根据其响声程度进行检查排除。

 

  a.踏下离合器踏板少许, 使分离轴承与分离杠杆接触 。听到有“沙沙”声响 ,即为分离轴承响, 可给分离轴承加注润滑脂, 如加注润滑脂后仍发响, 则分离轴承损坏 ,应予更换 。

 

  b.放松离合器踏板后, 提高发动机转速, 如有间断的撞击声 , 则为分离轴承前后滑动的响声。可拆下离合器底盖, 检查分离轴承回位弹簧的技术状态 ,如折断或损坏应予更换新件 。

 

  c.离合器踏板踏到底时发响 ,放松踏板时响声消除 ,此为离合器前压盘传动销与孔磨损松旷。如响声严重时应予修理。

 

  d.踏下离合器踏板后随即放松 ,连续几次听察响声,当离合器接合或分离时发响,则为分离杠杆或支架销及座孔磨损松旷 ,以及摩擦片铆钉松动, 铆钉头外露 。响声严重时应予修理。

 小型消防车离合器常见故障的分析

  5) 注意事项

 

  a.离合器出现异响时 , 可根据其响声程度, 轻则等到保养时修复或更换新件;若严重发响,应及时进行检查。

 

  b.同一故障由于机件损坏程度不同, 出现的响声也有所区别,因此,不能简单地去确定。

 

c.应注意区分离合器异响和变速器异响。离合器异响是在踏板踩抬过程中出现的, 而变速器异响则在踩下踏板时响声完全消失(变速器第一轴前端轴响除外)。



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